Thank you! Your submission has been received!
Oops! Something went wrong while submitting the form.

Navigator-910 D 29″ (18.5″ Лайм/чёрный)

Горный велосипед со стальной рамой, 29″ колесами, амортизационной вилкой с ходом 80 мм, дисковыми гидравлическими тормозами и 24 скоростями.

арт. V010
0.00
Горный велосипед, или хардтейл - это велосипед с амортизационной вилкой и прочной рамой. Конструкция горных велосипедов весьма вариативна, но все подтипы этого класса велосипедов объединяет их устойчивость к неровностям и вибрациям дорожного покрытия, хорошая управляемость и общая надежность. За счет перечисленных преимуществ на сегодняшний день горный байк является самым востребованным классом велосипедов, который без труда можно увидеть как в городе, так и на диком бездорожье. Горные велосипеды имеют ряд преимуществ перед другими типами. Во-первых, это четкий отклик, а, значит, прекрасная управляемость на дороге. Во-вторых, это устойчивость к вибрациям дорог и высокая надежность самой конструкции. В-третьих, использование переднего амортизатора помогает сглаживать неровности на пути, тем самым не снижая скорость движения. Купить горный велосипед можно, учитывая рост человека.   Ростовка Первое, что нужно определить при выборе любого велосипеда – это размер рамы, который подходит под ваш рост. Приведенные ниже цифры помогут вам сориентироваться: XS (до 14 дюймов или 35 см) – рамы такого размера подходят детям и подросткам от 135 до 155 см. S (16″ или 40,6 см) – для невысоких спортсменов ростом 150-165 см. M (18″ или 45,7 см) – оптимальный вариант для среднестатистического человека 165-178 см. L (20″ или 50,8 см) – для рослых велосипедистов от 170 до 185 см. XL (22″ или 55,8 см) – очень большие рамы для людей до 195 см ростом. XXL (24″, 61 см) – вариант для тех, кто выше 190-200 см. Материал рамы Один из самых важных параметров, от которого зависит вес, долговечность и стоимость горного байка. Сегодня производители предлагают на выбор такие варианты: Сталь – это самый дешевый материал, но такие велосипедные рамы имеют свои преимущества. Они прочные, без проблем ремонтируются и хорошо поглощают вибрации. Минусами являются большой вес и подверженность коррозии. Хромомолибденовый сплав – постепенно вытесняет обычную сталь, поскольку при той же прочности имеет чуть меньший вес и лучшую коррозионную стойкость. Алюминий – такие рамы обходятся дороже стальных, но высоко ценятся за небольшой вес и долговечность. Титан – дорогое удовольствие, но никаких других недостатков у титановых рам просто нет. Они легкие, крепкие, не царапаются и не ржавеют. Карбон – здесь все зависит от вашего бюджета. Если вы можете позволить себе дорогой маунтинбайк с качественной рамой, ее характеристики (как и цена) практически ни в чем не будут уступать титану. Дешевый же карбон скорее окажется чем-то средним между алюминием и сталью, что тоже неплохо. Колеса Размер колес выбирается скорее по росту, чем по каким-то другим критериям, поскольку все МТВ по умолчанию комплектуются 26-дюймовыми ободами. Увеличение диаметра достигается простым утолщением покрышек, так что повысить проходимость и высоту горного велосипеда можно будет и самостоятельно. Если у Вас большой рост стоит приобрести модель на 28″ или найнер с колесами 29″; Для подростков же выпускают маунтинбайки с ободами 20-24″; Самые маленькие 20-дюймовки используются в велотриале. Для велосипедных колес не менее важно, из чего и как они сделаны. В случае с МТВ от стали лучше сразу отказаться. Здесь следует отдать предпочтение двойным алюминиевым ободам и шинам с глубоким или средним протектором. Амортизация По типу амортизации рамы горные байки делятся на несколько основных видов: Ригид – самый малопригодный вариант для маунтинбайкинга. Здесь вообще нет подвески, так что эти рамы могут использоваться только в триале. Хардтейл – самый распространенный тип горных велосипедов с жестким «хвостом» и амортизированной вилкой, уменьшающей вибрационные нагрузки на руки. Двухподвес – велосипед с амортизаторами на переднем и заднем колесе. Существуют еще и так называемые софт-тейлы – двухподвесы с минимальным ходом подседельного демпфера. Выбирая модель с амортизированной передней вилкой, обратите внимание на величину ее хода – от этого будет зависеть высота препятствий, которые она сможет спокойно «проглотить». Чем сложнее трасса и агрессивнее стиль, тем больше должна быть цифра. Для кросс-кантри обычно хватает 80-120 мм; Для более суровых дисциплин 140-180 мм; 3. Самые длинноходовые вилки ставят на даунхилл-модели (от 200 мм и выше). Тормоза В горных велосипедах используются 2 вида тормозов: Ободные (с колодками); Дисковые. Ободные зажимают колесо с двух сторон, замедляя его вращение. Такие тормоза – одни из самых дешевых и простых в установке, но требуют частой замены колодок и не слишком надежны, особенно если колесо мокрое, грязное или обледеневшее. При деформации обода работа колодок становится и вовсе неэффективной. Дисковые тормоза могут быть:  Механические - передают усилие на колодки с помощью тросика, прикрепленного к рукоятке на руле. Они достаточно просты в обслуживании, но время от времени требуют регулировки. Гидравлические - всю работу выполняет жидкая среда, давление которой создается специальными поршнями. Это самая эффективная система, не отказывающая даже в условиях экстремальной езды. Но отрегулировать или восстановить такие тормоза «в поле» практически нереально. Трансмиссия Чем больше передач на горном велосипеде, тем легче спортсмену будет приспособиться к изменениям трассы: подъемам, спускам, скоростной езде по ровной местности. В хорошем МТВ их количество должно быть не меньше 21; Для некоторых дисциплин (вроде даунхилла) количество передач не принципиально; В триал-моделях трансмиссия и вовсе может отсутствовать. При выборе маунтинбайка важно правильно подобрать класс переключателей – в соответствии со своим стилем езды и особенностями трасс. Для городских универсалов и кросс-кантри велосипедов вполне хватит Shimano Alivio, Deore или их аналогов – SRAM X4-Х5. Но чем серьезнее нагрузки на аппарат, тем выше должен быть класс трансмиссии. Также определитесь, с какими манетками вам будет комфортнее переключать скорости: с рычажными или поворотными. Первый вариант удобнее, хотя порой передачи могут самопроизвольно перестраиваться.     Взрослый горный велосипед – преимущества Передвижение на двухколесном коне не является данью моде, этот вид транспорта выбирают люди, которые хотят вести активный и здоровый образ жизни. К основным преимуществам взрослого горного велосипеда относятся: Нет необходимости ждать общественный транспорт или такси. Возможность быстро добраться до нужного места, наслаждаясь свежим воздухом. В любое время дня и ночи можно отправиться на прогулку по городу. Простота в уходе и обслуживании. Нет необходимости в гараже, так как хранить можно даже в квартире. В отличие от машин, велосипед является экологически безопасным видом транспорта, он требует минимальных финансовых затрат. Кроме практичности в использовании, производители дают возможность купить горный велосипед в современном дизайне, который будет выполнен из качественных материалов и с учетом условий эксплуатации. Покупателям предлагаются мужские и женские модели, которые обеспечивают комфортную езду по любым дорогам. Каждый может выбрать и купить горный велосипед подходящего вида и в нужном ценовом диапазоне