Горный велосипед со стальной рамой, 29″ колесами, амортизационной вилкой с ходом 80 мм, дисковыми гидравлическими тормозами и 24 скоростями.
арт. V010
Горный велосипед, или хардтейл - это велосипед с амортизационной вилкой и прочной рамой. Конструкция горных велосипедов весьма вариативна, но все подтипы этого класса велосипедов объединяет их устойчивость к неровностям и вибрациям дорожного покрытия, хорошая управляемость и общая надежность. За счет перечисленных преимуществ на сегодняшний день горный байк является самым востребованным классом велосипедов, который без труда можно увидеть как в городе, так и на диком бездорожье.
Горные велосипеды имеют ряд преимуществ перед другими типами. Во-первых, это четкий отклик, а, значит, прекрасная управляемость на дороге. Во-вторых, это устойчивость к вибрациям дорог и высокая надежность самой конструкции. В-третьих, использование переднего амортизатора помогает сглаживать неровности на пути, тем самым не снижая скорость движения. Купить горный велосипед можно, учитывая рост человека.
Ростовка
Первое, что нужно определить при выборе любого велосипеда – это размер рамы, который подходит под ваш рост.
Приведенные ниже цифры помогут вам сориентироваться:
XS (до 14 дюймов или 35 см) – рамы такого размера подходят детям и подросткам от 135 до 155 см.
S (16″ или 40,6 см) – для невысоких спортсменов ростом 150-165 см.
M (18″ или 45,7 см) – оптимальный вариант для среднестатистического человека 165-178 см.
L (20″ или 50,8 см) – для рослых велосипедистов от 170 до 185 см.
XL (22″ или 55,8 см) – очень большие рамы для людей до 195 см ростом.
XXL (24″, 61 см) – вариант для тех, кто выше 190-200 см.
Материал рамы
Один из самых важных параметров, от которого зависит вес, долговечность и стоимость горного байка.
Сегодня производители предлагают на выбор такие варианты:
Сталь – это самый дешевый материал, но такие велосипедные рамы имеют свои преимущества. Они прочные, без проблем ремонтируются и хорошо поглощают вибрации. Минусами являются большой вес и подверженность коррозии.
Хромомолибденовый сплав – постепенно вытесняет обычную сталь, поскольку при той же прочности имеет чуть меньший вес и лучшую коррозионную стойкость.
Алюминий – такие рамы обходятся дороже стальных, но высоко ценятся за небольшой вес и долговечность.
Титан – дорогое удовольствие, но никаких других недостатков у титановых рам просто нет. Они легкие, крепкие, не царапаются и не ржавеют.
Карбон – здесь все зависит от вашего бюджета. Если вы можете позволить себе дорогой маунтинбайк с качественной рамой, ее характеристики (как и цена) практически ни в чем не будут уступать титану. Дешевый же карбон скорее окажется чем-то средним между алюминием и сталью, что тоже неплохо.
Колеса
Размер колес выбирается скорее по росту, чем по каким-то другим критериям, поскольку все МТВ по умолчанию комплектуются 26-дюймовыми ободами. Увеличение диаметра достигается простым утолщением покрышек, так что повысить проходимость и высоту горного велосипеда можно будет и самостоятельно.
Если у Вас большой рост стоит приобрести модель на 28″ или найнер с колесами 29″;
Для подростков же выпускают маунтинбайки с ободами 20-24″;
Самые маленькие 20-дюймовки используются в велотриале.
Для велосипедных колес не менее важно, из чего и как они сделаны. В случае с МТВ от стали лучше сразу отказаться. Здесь следует отдать предпочтение двойным алюминиевым ободам и шинам с глубоким или средним протектором.
Амортизация
По типу амортизации рамы горные байки делятся на несколько основных видов:
Ригид – самый малопригодный вариант для маунтинбайкинга. Здесь вообще нет подвески, так что эти рамы могут использоваться только в триале.
Хардтейл – самый распространенный тип горных велосипедов с жестким «хвостом» и амортизированной вилкой, уменьшающей вибрационные нагрузки на руки.
Двухподвес – велосипед с амортизаторами на переднем и заднем колесе. Существуют еще и так называемые софт-тейлы – двухподвесы с минимальным ходом подседельного демпфера.
Выбирая модель с амортизированной передней вилкой, обратите внимание на величину ее хода – от этого будет зависеть высота препятствий, которые она сможет спокойно «проглотить». Чем сложнее трасса и агрессивнее стиль, тем больше должна быть цифра.
Для кросс-кантри обычно хватает 80-120 мм;
Для более суровых дисциплин 140-180 мм;
3. Самые длинноходовые вилки ставят на даунхилл-модели (от 200 мм и выше).
Тормоза
В горных велосипедах используются 2 вида тормозов:
Ободные (с колодками);
Дисковые.
Ободные зажимают колесо с двух сторон, замедляя его вращение. Такие тормоза – одни из самых дешевых и простых в установке, но требуют частой замены колодок и не слишком надежны, особенно если колесо мокрое, грязное или обледеневшее. При деформации обода работа колодок становится и вовсе неэффективной.
Дисковые тормоза могут быть:
Механические - передают усилие на колодки с помощью тросика, прикрепленного к рукоятке на руле. Они достаточно просты в обслуживании, но время от времени требуют регулировки.
Гидравлические - всю работу выполняет жидкая среда, давление которой создается специальными поршнями. Это самая эффективная система, не отказывающая даже в условиях экстремальной езды. Но отрегулировать или восстановить такие тормоза «в поле» практически нереально.
Трансмиссия
Чем больше передач на горном велосипеде, тем легче спортсмену будет приспособиться к изменениям трассы: подъемам, спускам, скоростной езде по ровной местности.
В хорошем МТВ их количество должно быть не меньше 21;
Для некоторых дисциплин (вроде даунхилла) количество передач не принципиально;
В триал-моделях трансмиссия и вовсе может отсутствовать.
При выборе маунтинбайка важно правильно подобрать класс переключателей – в соответствии со своим стилем езды и особенностями трасс. Для городских универсалов и кросс-кантри велосипедов вполне хватит Shimano Alivio, Deore или их аналогов – SRAM X4-Х5. Но чем серьезнее нагрузки на аппарат, тем выше должен быть класс трансмиссии.
Также определитесь, с какими манетками вам будет комфортнее переключать скорости: с рычажными или поворотными. Первый вариант удобнее, хотя порой передачи могут самопроизвольно перестраиваться.
Взрослый горный велосипед – преимущества
Передвижение на двухколесном коне не является данью моде, этот вид транспорта выбирают люди, которые хотят вести активный и здоровый образ жизни.
К основным преимуществам взрослого горного велосипеда относятся:
Нет необходимости ждать общественный транспорт или такси.
Возможность быстро добраться до нужного места, наслаждаясь свежим воздухом.
В любое время дня и ночи можно отправиться на прогулку по городу.
Простота в уходе и обслуживании.
Нет необходимости в гараже, так как хранить можно даже в квартире.
В отличие от машин, велосипед является экологически безопасным видом транспорта, он требует минимальных финансовых затрат.
Кроме практичности в использовании, производители дают возможность купить горный велосипед в современном дизайне, который будет выполнен из качественных материалов и с учетом условий эксплуатации. Покупателям предлагаются мужские и женские модели, которые обеспечивают комфортную езду по любым дорогам.
Каждый может выбрать и купить горный велосипед подходящего вида и в нужном ценовом диапазоне